Cước biển từ Hồ Chí Minh đi Luanda – Dịch vụ vận chuyển an toàn cùng Kunna Logistics
Angola – quốc gia nằm ở Tây Nam châu Phi, đang ngày càng trở thành thị trường tiềm năng cho hàng hóa từ Việt Nam. Đặc biệt, với các doanh nghiệp tại khu vực phía Nam, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Hồ Chí Minh đi Luanda (thủ đô và là cảng biển chính của Angola) đang tăng nhanh. Tuy nhiên, tuyến vận tải này không phổ biến và tiềm ẩn nhiều rủi ro nếu không nắm rõ quy trình và chi phí cước biển Luanda.
Kunna Logistics xin cung cấp thông tin cập nhật về cước biển từ Hồ Chí Minh đi Luanda, lộ trình vận chuyển, các hãng tàu liên quan và lưu ý quan trọng về chứng thư CNCA để giúp doanh nghiệp chủ động trong kế hoạch xuất khẩu.
Việc xác định cước biển từ Hải Phòng (Việt Nam) đi Luanda (Angola) là bước quan trọng trong kế hoạch xuất khẩu. Mỗi lô hàng sẽ có chi phí rất khác nhau tùy vào loại hàng, khối lượng, loại container, tuyến vận chuyển và giấy tờ chứng từ liên quan. Bài viết này sẽ giúp bạn nắm được cước biển từ Hải Phòng đi Luanda (Angola):
Biết được các hãng tàu phổ biến phục vụ tuyến Angola
Có ước tính cước biển tham khảo
Nắm rõ lưu ý quan trọng, đặc biệt về chứng thư CNCA, để tránh rủi ro khi hàng đến cảng Luanda
Angola là một trong những thị trường tiềm năng tại châu Phi, đặc biệt đối với hàng hóa từ Việt Nam như vật liệu xây dựng, thiết bị điện, thực phẩm, hàng tiêu dùng, v.v. Tuy nhiên, xuất khẩu hàng hóa sang Angola đòi hỏi doanh nghiệp phải nắm rõ các yêu cầu pháp lý và thủ tục chứng từ đặc thù. Dưới đây là những lưu ý quan trọng khi xuất khẩu sang Angola do Kunna Logistics tổng hợp, giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro và tối ưu hóa quy trình xuất khẩu.
Thủ tục xuất khẩu đi Angola
1. Bắt buộc có CNCA Certificate
Một trong những yêu cầu bắt buộc khi xuất khẩu sang Angola là hàng hóa phải có CNCA Certificate (Chứng thư vận chuyển do Conselho Nacional de Carregadores de Angola cấp). Đây là tài liệu xác nhận thông tin lô hàng và là cơ sở để cơ quan chức năng Angola kiểm tra, giám sát hàng nhập khẩu.
Để xin CNCA, doanh nghiệp cần chuẩn bị:
Form khai báo CNCA
Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Phiếu đóng gói (Packing List)
Vận đơn (Bill of Lading)
Hợp đồng mua bán (nếu có)
Nếu thiếu chứng thư này, hàng hóa có thể bị từ chối nhập cảng hoặc bị phạt nặng.
CNCA
2. Khai báo thông tin chính xác trong Form CNCA
Form khai báo CNCA phải được điền chính xác mọi thông tin liên quan đến lô hàng, bao gồm:
Tên người gửi, người nhận
Mô tả hàng hóa, trọng lượng, số lượng
Số vận đơn, cảng đi và cảng đến tại Angola
Thông tin tàu vận chuyển
Lưu ý: Cảng đích tại Angola phải được xác định đúng, vì mỗi cảng có quy trình xử lý và yêu cầu riêng.
3. Kiểm tra chính sách nhập khẩu và danh mục hàng cấm
Trước khi xuất khẩu sang Angola, doanh nghiệp cần:
Xác minh mã HS code của sản phẩm
Kiểm tra xem hàng hóa có nằm trong danh mục hạn chế hoặc cấm nhập khẩu tại Angola không
Kiểm tra xem hàng hóa có cần giấy phép đặc biệt (ví dụ như thiết bị điện, mỹ phẩm, thực phẩm…)
Angola có chính sách nhập khẩu nghiêm ngặt để bảo vệ sản xuất trong nước, nên việc chủ động kiểm tra quy định trước khi giao hàng là vô cùng quan trọng.
4. Lưu ý về ngôn ngữ và chứng từ
Ngôn ngữ chính thức của Angola là tiếng Bồ Đào Nha, do đó, nhiều chứng từ có thể cần bản dịch sang tiếng Bồ.
Một số chứng từ cần được hợp pháp hóa lãnh sự hoặc chứng nhận tại Đại sứ quán Angola.
Kunna Logistics có thể hỗ trợ doanh nghiệp kiểm tra và xử lý các yêu cầu đặc thù này.
5. Theo dõi tiến độ cấp CNCA và lịch tàu
Thời gian cấp CNCA thường kéo dài từ 1–3 ngày làm việc, tùy vào hồ sơ. Tuy nhiên, nếu hồ sơ bị sai sót hoặc nộp trễ, có thể làm chậm tiến độ giao hàng.
Doanh nghiệp nên chủ động chuẩn bị hồ sơ sớm, và cập nhật lịch tàu để đảm bảo thời gian giao hàng không bị gián đoạn.
6. Lựa chọn cảng biển phù hợp tại Angola
Angola có một số cảng biển lớn, phổ biến gồm:
Cảng Luanda – Cảng chính và nhộn nhịp nhất, tiếp nhận phần lớn container
Cảng Lobito – Kết nối thuận lợi với tuyến đường sắt xuyên Angola
Cảng Namibe – Phục vụ khu vực phía nam, hàng rời và khoáng sản
Cảng Cabinda – Phục vụ vùng giàu tài nguyên, đặc biệt là dầu mỏ
Chọn đúng cảng đến không chỉ thuận tiện trong khai báo CNCA mà còn giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển nội địa sau khi nhập khẩu.
Vì sao nên chọn Kunna Logistics khi xuất khẩu sang Angola?
✅ Chuyên nghiệp trong xử lý CNCA và các chứng thư châu Phi ✅ Hiểu rõ quy định xuất nhập khẩu của Angola ✅ Tư vấn chính xác – xử lý nhanh – hạn chế rủi ro ✅ Hỗ trợ trọn gói chứng từ – vận chuyển – theo dõi đơn hàng
Liên hệ với Kunna Logistics ngay hôm nay để được hỗ trợ
KUNNA INT’L LOGISTICS JSC 🏢 Trụ sở: Tầng 6, 508 Lê Thánh Tông, Ngô Quyền, Hải Phòng, Việt Nam 📞 Tel: +84.225.3750.486 | Fax: +84.225.3750.487 📱 Hotline: +84.947.525.660 📧 Email:info@kunna.com.vn | ceo.hq@kunna.com.vn 💬 Zalo / WhatsApp: +84.946.601.124
Kunna Logistics – Đồng hành cùng doanh nghiệp Việt trên hành trình chinh phục thị trường Angola và châu Phi!
Form khai báo CNCA – Dịch vụ hỗ trợ từ Kunna Logistics
Xuất khẩu hàng hóa sang Angola và một số nước châu Phi không chỉ yêu cầu về chất lượng sản phẩm mà còn đòi hỏi doanh nghiệp tuân thủ đúng các thủ tục chứng từ quốc tế, trong đó có Form khai báo CNCA – tài liệu quan trọng để xin CNCA Certificate. Tại Kunna Logistics, chúng tôi cung cấp dịch vụ tư vấn, hỗ trợ khai báo và xin cấp CNCA một cách nhanh chóng, chính xác và chuyên nghiệp.
Tuyến Vận Tải Đường Bộ Quốc Tế Trung Quốc – Việt Nam Chính Thức Khai Trương
📅 Ngày 14/05/2025 – Một dấu mốc quan trọng trong lĩnh vực logistics: tuyến vận tải đường bộ quốc tế Trung Quốc – Việt Nam đã chính thức khai trương, cho phép xe chở hàng từ Nam Ninh (Quảng Tây) và Côn Minh (Vân Nam) chạy thẳng vào Hà Nội.
Đây là lần đầu tiên xe tải Trung Quốc được phép vận chuyển trực tiếp vào nội địa Việt Nam thông qua Hiệp định tạo thuận lợi vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa các nước Tiểu vùng sông Mekong mở rộng.
Hai tuyến chính hiện nay:
Nam Ninh – Hữu Nghị Quan – Hà Nội
Côn Minh – Hà Khẩu – Hà Nội
📌 Phương thức vận tải mới áp dụng mô hình “một thùng hàng đến đích – một xe tải đến đích”, phát huy tối đa ưu điểm vận tải đường bộ điểm – điểm, hiệu quả cao, tỷ lệ luân chuyển thấp.
Theo thống kê, mỗi chuyến xe có thể:
Tiết kiệm ~1 ngày vận chuyển so với cách truyền thống.
Giảm chi phí 800–1.000 NDT (khoảng 2,8–3,6 triệu VNĐ).
Từ năm 2012, Việt Nam – Trung Quốc đã ký Hiệp định vận tải đường bộ, cho phép phương tiện hai nước đi sâu vào lãnh thổ của nhau. Tuy nhiên, do vướng mắc pháp lý và thủ tục, mô hình này chưa được khai thác rộng rãi.
Nắm bắt nhu cầu doanh nghiệp, Kunna Logistics tiên phong triển khai dịch vụ Xe Trung Quốc chạy thẳng, kết nối trực tiếp hàng hóa từ các kho Trung Quốc về Việt Nam, giúp rút ngắn thời gian – giảm chi phí – nâng cao an toàn trong vận chuyển xuyên biên giới.
Trong vận tải quốc tế, đặc biệt khi nhắc đến hàng hóa không đóng trong container, hai thuật ngữ Bulk Cargo và Break Bulk Cargo thường được sử dụng. Tuy nhiên, nếu nhầm lẫn giữa hai khái niệm này, doanh nghiệp có thể gặp khó khăn trong việc lựa chọn tàu, lên kế hoạch xếp dỡ, thậm chí tính toán chi phí logistics.
Vậy, Bulk và Break Bulk khác nhau như thế nào? Cùng Kunna Logistics phân tích chi tiết:
Vận tải đường biển đi cảng Majunga (Madagascar) chuyên tuyến
Kunna Logistics được biết đến là đơn vị giao nhận, vận tải hàng đầu cho tuyến hàng xuất khẩu đi châu Phi. Đặc biệt, đối với hàng hóa xuất khẩu đi Madagascar, chúng tôi cung cấp dịch vụ vận tải biển chuyên tuyến đến cảng Majunga. Giải pháp của Kunna Logistics được đánh giá cao nhờ chi phí thấp, dịch vụ trọn gói, giao hàng door-to-door an toàn và nhanh chóng.
Vietnam – Majunga (Madagascar) ocean freight and ECTN
Vận chuyển container đường biển đi cảng Douala, Cameroon
Nếu doanh nghiệp của bạn có đơn hàng xuất khẩu đi Cameroon và cần vận chuyển bằng đường biển,
hãy đến ngay với Kunna Logistics. Chúng tôi tự hào là đơn vị giao nhận hàng
đầu tuyến châu Phi, đặc biệt khai thác mạnh hàng hóa đi Trung Phi và Tây Phi, trong đó có Cameroon.
OCEAN FREIGHT FROM VIETNAM TO CAMEROON
Mục lục
Giới thiệu
Nếu doanh nghiệp của bạn có đơn hàng xuất khẩu đi Cameroon và cần vận chuyển bằng đường biển,
hãy đến ngay với Kunna Logistics. Chúng tôi tự hào là đơn vị giao nhận hàng
đầu tuyến châu Phi, đặc biệt khai thác mạnh hàng hóa đi Trung Phi và Tây Phi, trong đó có Cameroon.
Cảng Douala (mã quốc tế CMDLA) tọa lạc cách biển 24 km dọc theo sông Wouri,
là trung tâm kinh tế và cảng biển quan trọng nhất của Cameroon. Douala nằm trên bờ Đông Nam,
trong khi Bonaberi nằm ở bờ Tây Bắc.
Xuất khẩu: gỗ, cà phê, nhôm, ca cao, chuối, trái cây, bông. Nhập khẩu: nhiên liệu, ngũ cốc, hóa chất, thiết bị xây dựng, máy móc.
Hệ thống cảng gồm 16 cầu cảng (dài 2.600m), trong đó 9 cầu cảng sâu 9,5m.
Cảng container dài 600m, sâu 11,5m, kho bãi 23 ha, quản lý bằng hệ thống máy tính.
CO Giáp Lưng (Back-to-Back CO) – Giải Pháp Tối Ưu Cho Doanh Nghiệp Xuất Nhập Khẩu
Trong hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là các giao dịch tái xuất hoặc trung chuyển hàng hóa, C/O giáp lưng (Back-to-Back C/O) là một chứng từ quan trọng giúp doanh nghiệp tận dụng ưu đãi thuế quan, đồng thời rút ngắn quy trình logistics. Hãy cùng Kunna Logistics – công ty logistics quốc tế uy tín tại Việt Nam tìm hiểu chi tiết về loại C/O này.
1. CO Giáp Lưng Là Gì? Khác Gì Với CO Gốc?
CO gốc: Được cấp tại quốc gia sản xuất, chứng minh nguồn gốc hàng hóa.
CO giáp lưng: Được cấp tại quốc gia tái xuất dựa trên CO gốc, xác nhận rằng xuất xứ hàng hóa vẫn giữ nguyên, không đánh giá lại quá trình sản xuất.
Ví dụ: Doanh nghiệp Việt Nam nhập nguyên liệu từ Hàn Quốc (có CO form AK), sau đó tái xuất sang Thái Lan. Khi đó, Việt Nam có thể cấp CO giáp lưng để đảm bảo hàng hóa vẫn được hưởng ưu đãi thuế theo hiệp định ban đầu.
